Mud Motor texnologiyasining tarixi qanday?

Quduq bilan burg'ulashning kelib chiqishiloy dvigatellari1920-yillarga borib taqaladi, birinchi patentlangan dizayni 1926 yilda nemis muhandisi doktor Valter Kuttenkeulerga berilgan. U yer usti qurilmasining avtonom aylanishini ta'minlash uchun burg'ulash tizmasiga joylashtirilishi mumkin bo'lgan progressiv bo'shliqli nasos g'oyasini o'ylab topdi. Bu bit yo'nalishini aniq nazorat qilish imkonini beradi.

Dala sinovlari 1940-yillarda boshlangan, ammo rulman texnologiyasining etarli emasligi sababli ishonchlilik muammolari dastlabki motorlarni qiynagan. Birinchi tijoriy muvaffaqiyatga 1950-yillarda Dyna-Drill va National Supply Company tomonidan erishilgan. Elastomer stator materiallari va takomillashtirilgan podshipniklarning rivojlanishi keng qo'llanilishiga yo'l ochdi.

Dastlab yo'naltirilgan yadro barrel ilovalarida qisqa muddatlarda foydalanilgan bo'lsa-da, u quduq quduqlarini ataylab og'ish uchun zarur bo'lgan. Yo'nalishli burg'ulashloy dvigatellari1970-yillarda odatiy holga aylandi, gorizontal quduqlar va ko'p qirrali shoxlarga ruxsat berdi. Uzluksiz evolyutsiya murakkab traektoriyalarda ularning quvvat yetkazib berish, ishonchliligi va boshqarishning aniqligini oshirdi.

Dastlabki modellar cheklangan ishonchlilik, rulman muddati va harorat ko'rsatkichlari bilan minimal momentni ta'minladi. 1960-yillarda yangi podshipniklar konstruksiyalari chidamlilik va issiqlikka chidamlilikni oshirdi. Bukilgan korpusni o'z ichiga olish qobiliyati quduqning boshqariladigan og'ishini ta'minladi. Biroq, qisqa ishlash vaqtlari va motorlarni tortish zarurati tez-tez unumdorlikka to'sqinlik qildi.

1970-yillarda sintetik kauchuk va uretan statorlari samaradorlik va uzoq umr ko'rishni yaxshiladi. 1970-yillarning oxirida sobit egilgan korpuslar qurish, ushlab turish yoki tushirish uchun yo'naltirilishi mumkin bo'lgan sozlanishi egilgan pastki qismlarga o'rnini bosganini ko'rdi. 1980-yillarga kelib, to'liq to'g'ri teshikli agregatlar va aylanuvchi boshqariladigan tizimlar vosita burchagini sozlashni to'xtatmasdan doimiy ravishda boshqarish uchun tijoratlashtirildi.

1990-yillar elastomerlar va podshipniklarda 350 darajadan yuqori harorat chegaralarini oshirish uchun moddiy taraqqiyotni davom ettirdi. Cheklangan elementlarni tahlil qilish stress yukini optimallashtirishga imkon berdi. Teshikning tarqalish qarshiligi kabi asboblar real vaqtda boshqaruvni yaxshiladi. tomonidan boshqariladigan kengaytiriladigan astar ilgichlarloy dvigatellariqattiq kengaytiriladigan quvurli o'rnatishlarni osonlashtirdi.

So'nggi o'n yilliklarda aniq 3D yo'nalishini boshqarish va aylanuvchi boshqariladigan tizimlar uchun yaxshilangan motorlar mavjud. Bortdagi elektronika real vaqtda moyillik, azimut va asbob yuzini o'lchaydi. Rulmanning davomli takomillashtirishlari endi 60+ kunlik ishlash vaqtini faollashtiradi.Loy dvigatellariqisqa muddatli qo'shimcha yo'naltirish vositalaridan to'liq integratsiyalangan, mustahkam yo'nalishli burg'ulash tizimlariga qadar qobiliyatda rivojlangan.

Davom etilayotgan innovatsiyalar yuqori harorat va bosimlarga qaratilgan bo'lib, murakkab quduqlar ko'lamini kengaytiradi.

Loyli dvigatel ishlab chiqaruvchilari moment chiqishi va ishonchliligini optimallashtirishga qaratilgan xususiy stator elastomerlari va rotor/stator dizaynlarini ishlab chiqishda davom etmoqdalar. Murakkab modellashtirish va simulyatsiyalar dizaynni yanada yaxshilaydi. Sensorlar, elektronika va ma'lumotlar tahlilining integratsiyasi yanada talabchan muhitda boshqaruvning aniqligini va quduqni optimallashtirishni oshiradi.

Kuchli texnik jamoa va sanoatning etakchi resurslarini egallash bilan VIGOR yangi materiallar va yuqori texnologiyali mahsulotlarda ko'plab yutuqlarga erishdi, biz doimo innovatsiya qilamiz va har doim samaradorlikni oshirish uchun ishlaymiz.

Hamkor sifatida Vigorni tanlang, iltimos biz bilan bog'laninginfo@vigorpetroleum.com.